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CON LA MIRADA EN EL CIELO

Texto: Ana Vercher / Colmenar Viejo (Madrid)

Fotos: Stte. José Hontiyuelo (DECET)

Para conocer los orígenes del actual Parque y Centro de Mantenimiento de Helicópteros (PCMHEL) hay que remontarse al 10 de julio de 1965, cuando se creó la Compañía de Aviación Ligera del Ejército de Tierra y su Unidad de Mantenimiento de Helicópteros, como parte de la División Acorazada «Brunete» nº 1. El 20 de marzo de 1973, queda encuadrado dentro de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) como Unidad de Mantenimiento y Apoyo. Posteriormente, en 1979, se transforma en Servicio de Helicópteros, aunque no fue hasta 1999 cuando tomó entidad propia como Parque y Centro de Mantenimiento, cambiando su dependencia al Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE). Ubicado principalmente en la base «Coronel Maté» de Colmenar Viejo (Madrid), el PCMHEL es el órgano logístico central que, encuadrado en la Jefatura de Centros Logísticos del MALE, es responsable de llevar a cabo las funciones logísticas de abastecimiento y de mantenimiento de tercer y cuarto escalón de los medios aéreos del Ejército de Tierra, desde los helicópteros hasta los sistemas aéreos pilotados remotamente (RPAS). «Ese es uno de los grandes retos de este Parque, ya que el hecho de no contar con una Agrupación de Apoyo Logístico hace que cualquier asunto que una unidad no pueda resolver por sí misma acabe aquí. Eso provoca una carga de trabajo extra y una casuística muy compleja», explica el jefe del PCMHEL, coronel De Mena. Por otro lado, y en aras de una mayor coordinación con el resto de elementos, el Parque presenta dependencias funcionales del general jefe de las FAMET —en lo relativo a seguridad de vuelo y normas, y procedimientos operativos—, del jefe de la base «Coronel Maté» —respecto al régimen de vida y servicios—, y del director de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra —en lo relacionado con las necesidades de formación del personal—.

Entre las labores del Parque están las revisiones de helicópteros, como los conocidos Chinook, Superpuma, Cougar o Sarrio.

REVISIONES DE HELICÓPTEROS

Entre las muy variadas tareas que el PCMHEL realiza en el ámbito de sus responsabilidades, se encuentra efectuar las revisiones de helicópteros modelo HU-18 AB, HU-21 Superpuma, HT-27 Cougar, HT-29 Sarrio, HT17 Chinook, HE-26/HU-26 EC-135 y HA-28 Tigre, así como de varios RPAS asignados. En caso necesario, se efectúan reparaciones y equilibrado de palas, reparación y carenado de estructuras, reparación de instrumental y equipos radio, revisión de turbinas, rotulación de elementos o pintado de componentes o aeronaves completas. «Trabajar con helicópteros es difícil, especialmente porque todo debe ir certificado y siguiendo el procedimiento legal adecuado. Técnicamente también es complicado y se requiere de mucho personal, muy cualificado y con experiencia, para que no se escape el conocimiento», asegura el coronel. Además, otro de sus cometidos es la preparación y carga de aeronaves para su despliegue en zona de operaciones. No en vano, a lo largo de sus 50 años de existencia, el PCMHEL ha aportado personal a distintas operaciones multinacionales para el mantenimiento de la paz, entre las que pueden destacarse Bosnia-Herzegovina, Kosovo, Kirguistán, Irak, Indonesia, Afganistán, Líbano o Mali. «Se va a zona, generalmente, para hacer certificaciones, pero también hay veces que un equipo concreto se desplaza para hacer reparaciones o, directamente, reemplazar la aeronave si se ve necesario», explica el suboficial mayor Alcalde.

El PCMHEL también se encarga del abastecimiento y mantenimiento de determinados RPAS

ORGANIZACIÓN

El PCMHEL se articula en torno a una Unidad Técnica de Mantenimiento y una Unidad de Abastecimiento, coordinadas y dirigidas por la Jefatura del Parque y su Plana Mayor de Mando, que incluye una Unidad de Ingeniería, un Centro de Control de Apoyo Logístico, un Departamento de Calidad, una Unidad de Seguridad en Vuelo y una Sección de Asuntos Económicos. Por último, una Sección de Apoyo al Centro permite dirigir las actividades de instrucción del personal de tropa y otras actividades de coordinación del día a día de la unidad. Junto a su base madrileña, cuenta además con tres destacamentos adicionales, emplazados a su vez en Bétera (Valencia), Agoncillo (La Rioja) y Almagro (Ciudad Real), dedicados al mantenimiento especializado de los helicópteros HU-21/HT-27, HT-29 Sarrio y HA28, respectivamente. Asimismo, y desde 2013, integra el Centro de Soporte Software Tigre (CSST), en Getafe (Madrid), con capacidad de evaluar e implementar modificaciones a distintos niveles en el software contenido en los sistemas de los helicópteros HA-28 Tigre, en respuesta a un entorno de operación y tecnología cambiantes a lo largo de su ciclo de vida. Actualmente, uno de los principales retos del PCMHEL es su transformación en el Centro de Mantenimiento de Aeronaves (CEMAET), que junto con la Base Logística del Ejército de Tierra constituirán el Centro Tecnológico Logístico del Ejército. Este ambicioso proyecto, orientado a materializar el concepto de Logística 4.0, implica la adopción de nuevas tecnologías y su integración en los sistemas y procesos tradicionales para maximizar su eficiencia. A lo largo del presente 2023, el PCMHEL ha adquirido material tan variado como gafas de realidad aumentada para asistencia remota, armarios inteligentes y lectores RFID, tablets para personal de taller, impresoras Datamatrix —códigos de barras bidimensionales con información de trazabilidad de los materiales— y sistemas de información específicos, todo ello hiperconectado gracias a un sistema de comunicaciones 5G. Se espera que el CEMAET esté disponible, en fase experimental, entre 2024 y 2025.

DE ISLA EN ISLA

Texto: Selene Pisabarro / Madrid

Fotografías: Stte. José Hontiyuelo (DECET)

La labor del Ejército de Tierra se extiende no solo a lo largo de toda la península, también en las islas, archipiélagos y las ciudades autónomas. En el caso de las Islas Canarias, cuenta con unidades encuadradas en el Mando de Canarias (MCANA), la Inspección General del Ejército (IGE), la Fuerza Terrestre, el Mando de Adiestramiento y Doctrina (MADOC), Jefatura de los Sistemas de Información, Telecomunicaciones y Asistencia Técnica (JCISAT) y el Instituto de Historia y Cultura Militar (IHCM).
El MCANA es la unidad que engloba un mayor número de militares de Tierra. En él se encuadran la Brigada (BRI) “Canarias” XVI, el Regimiento de Guerra Electrónica nº 32, el Regimiento de Artillería Antiaérea nº 94 y el Batallón de Helicópteros de Maniobra (BHELMA) VI.
Es un Mando que cuenta con algunas peculiaridades. Una de ellas es que también engloba las Comandancias de Baleares, Ceuta y Melilla. Otra, que es también Mando Operativo Terrestre —dependiente del Estado Mayor de la Defensa—, con el cometido de tener «la presencia, la vigilancia y la disuasión de Ceuta, Melilla, el archipiélago canario, el Peñón de Vélez de la Gomera y los archipiélagos de Alhucemas y Chafarinas, en el norte de África», explica el jefe del Mando de Canarias, teniente general Julio Salom.

El teniente general Salom es jefe del MCANA


Dentro de la organización de Tierra, hay unidades que dan respaldo a otras en estas islas, como la Agrupación de Apoyo Logístico nº 81 —perteneciente a la Brigada Logística—. En el caso de la 5ª Subinspección General del Ejército —de la IGE— cuenta con Unidades de Apoyo a la Proyección en las islas no capitalinas, Residencias Logísticas Militares y Unidades de Servicios de Bases y Acuartelamientos.
También se ubica el Batallón de Transmisiones VI/22 —perteneciente a la JCISAT—, la Jefatura de Apoyo a la Preparación de Canarias —gestiona el Campo de Maniobras y Tiro de Pájara—, y el Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias —del IHCM—.

El Ejército de Tierra cuenta con unidades y destacamentos en todas las Islas Canarias

LA IMPORTANCIA DEL CMT DE PÁJARA

El Campo de Maniobras y Tiro (CMT) de Pájara (Fuerteventura) —encuadrado en el MADOC— es el lugar idóneo para que el personal perfeccione su instrucción a un mayor nivel. «Es nuestro pulmón para el adiestramiento», asegura el teniente general Salom. Su terreno abrupto y el clima cálido recuerdan a algunos países donde el Ejército de Tierra está desplegado. Esta isla tiene algunos factores diferenciadores, como el viento o la desviación magnética de la tierra, lo que obliga a adaptar los requerimientos de cada maniobra.

En el caso de la Brigada “Canarias” XVI, sus unidades se encuentran en las islas de Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura. Esto obliga a que el traslado entre islas sea constante. «Lejos de ser una desventaja, se convierte en un potenciador de la cultura de liderazgo y la iniciativa en el Mando Orientado a la Misión. Es lo que hace que los mandos tengan que emplearse a fondo con todas las capacidades que tienen a su disposición en cualquiera de las islas», asegura el jefe de la BRI XVI, general Esteban.
Uno de los últimos ejercicios que se han realizado ha sido el del Batallón “Ceriñola”, del Regimiento “Canarias” nº 50, entre el 25 y el 29 de septiembre. Consistió en una operación de combate convencional, para la que se formó un grupo táctico, con base en una unidad de Infantería —como es el “Ceriñola”—, con el apoyo de personal del Batallón de Zapadores XVI y del Regimiento de Artillería de Campaña nº 93. Como parte de los ejercicios de fuego real, efectuaron tiro con morteros y con Spike. Además, esta actividad sirvió para la preparación del personal que desplegará en las próximas semanas en la operación “Apoyo a Irak”.

El Campo de Maniobras y Tiro de Pájara permite el tiro con misil Spike

CADA PRUEBA, UN TRIUNFO

El Regimiento “Tenerife” nº 49 organiza anualmente el campeonato cívico-militar “Crossfast”, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife. En 2023, la 10ª edición se celebró el 24 de septiembre, con más de 700 participantes. «Para Santa Cruz, es un acontecimiento que ya está en nuestro calendario con letras destacadas. Fue una idea que nació en el Ejército de Tierra y que el Ayuntamiento apoya totalmente. Es un encuentro cívico-militar y, desde nuestro punto de vista, solo tiene cosas positivas para la ciudad», asegura su alcalde, José Manuel Bermúdez.Esta competición destaca por el alto nivel de exigencia física de los atletas. Se puede competir en dos distancias —7 o 10 kilómetros— y a nivel individual, por parejas o por equipos —tanto femeninos y masculinos, como mixtos—. A lo largo y ancho del acuartelamiento de Hoya Fría, se sitúan los diferentes obstáculos y pruebas: carga de petacas, de ametralladora MG o de sacos terreros; paso de cubas de agua, alambrada, pista de aplicación, empuje de un Vehículo de Alta Movilidad Táctico o arrastre de una rueda.Como novedad, este año se ha abierto la modalidad “Can”, por petición de muchos participantes. En un recorrido específico de tres kilómetros, los perros —acompañados por sus guías—, deben superar 10 obstáculos y dos pruebas.

El paso de alambrada es una de las pruebas más difíciles para los atletas

La dureza de la competición «Crossfast» requiere un alto nivel de preparación física

UN APOYO EN CUALQUIER PUNTO

Las Unidades de Apoyo a la Proyección (UAPRO) facilitan el despliegue del personal del Ejército de Tierra, las Fuerzas Armadas o Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que se desplaza por diferentes motivos: ejercicios, actividades, emergencias… Tienen la misión del mantenimiento de unas instalaciones fijas donde no hay una guarnición permanente.
En Canarias, se localizan en La Gomera, La Palma, Lanzarote y El Hierro, y dependen de la 5ª Subinspección General del Ejército (SUIGE). Por eso, se vuelve imprescindible el vuelo con las aeronaves HU-21 Superpuma y Agusta-Bell 212 —del BHELMA VI— a la hora de trasladar al personal entre islas por vía aérea.

Los helicópteros HU-21 Superpuma y Agusta-Bell 212 permiten la movilidad entre islas


Así sucedió hace dos años durante la erupción del volcán “Cumbre Vieja”, en La Palma, o los incendios de La Gomera y Tenerife durante este verano. «Desde el primer momento alojamos a todas las unidades de la Unidad Militar de Emergencias, Brigadas Forestales, Cruz Roja… También adecuamos las instalaciones para la gente desplazada, aunque finalmente no fue necesario», recuerda el jefe de la 5ª SUIGE, coronel Boudet.
La cooperación con las autoridades civiles ha sido siempre muy estrecha y más en situaciones de emergencias, en las que se ponen a disposición todos los medios. Fruto de la colaboración entre el Ministerio de Defensa y el Gobierno de Canarias, despliega un helicóptero del Grupo de Emergencias y Salvamento en los acuartelamientos.

Vista aérea de ka colada de lava de «Cumbre Vieja»

Las Unidades de Apoyo a la Protección facilitan al despliegue del personal en las islas no capitalinas

LA INSULARIDAD
El Ejército tiene la complejidad añadida de que sus unidades se encuentran en diferentes islas. Por eso, el apoyo que ofrecen las UAPRO se vuelve fundamental. Proporcionan servicios de cocina, aseos, dormitorios, aulas, armerías…
También cuentan con campos de tiro, helipuertos o zonas para aparcar los vehículos o guardar los materiales. De esta forma, las unidades desplazadas pueden concentrar sus esfuerzos en la actividad encomendada. En la UAPRO «Cristóbal Colón» (La Gomera), hasta septiembre, más de 200 militares han pasado por sus instalaciones.

La UAPRO «Cristobal Colón«, en la Gomera

LA HISTORIA MILITAR DE CANARIAS

A finales del siglo XIX se construyó uno de los fuertes más emblemáticos de la defensa terrestre de Santa Cruz de Tenerife. Por entonces, en el Fuerte de Almeyda se localizaban las baterías artilleras, pero ahora, sus muros albergan la historia de esta isla gracias al Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias. El archivo intermedio militar, la biblioteca y el museo recuerdan a sus visitantes las hazañas y batallas en las que participaron tanto los militares como los ciudadanos. Resaltan la gesta del 25 de julio de 1797 o la historia del Regimiento “Canarias” nº 50, además de una exposición de vehículos y helicópteros.

En Santa Cruz de Tenerife se ubica el Centro de Historia y Cultura Militar de Canarias

LA GESTA DEL 25 DE JULIO DE 1797
Todos los 25 de julio se conmemora en la isla la victoria de la batalla de Santa Cruz de Tenerife sobre las tropas del contralmirante Horatio Nelson, en 1797. Entre los planes del inglés estaba ocupar todo el territorio canario, empezando por esta isla. Al mando de una escuadra compuesta por 9 barcos y casi 4.000 marinos, desembarcó en el puerto. Sin embargo, no contaba con la defensa del comandante general de Canarias, Antonio Gutiérrez, que salió a las calles con 1.600 hombres para defender su ciudad. No solo consiguió detener a los británicos y vencer a Nelson, sino que, sin saberlo, protagonizó una de las páginas más gloriosas de la historia canaria.

La gesta se recrea en las calles de Santa Cruz


Durante tres días, la Asociación histórico-cultural “Gesta del 25 de julio de 1797” —en la que también participan militares en activo y en la reserva— representa, desde 2008, los momentos clave de esta contienda. Termina con la firma de la capitulación británica, con un acto al que acuden autoridades civiles y militares de la isla.
También se recrea la vida de un campamento militar, donde no falta ningún detalle, incluso los uniformes de las diferentes guarniciones que lucharon: por la parte española, la Milicia provincial, la Real Artillería y el Batallón de Infantería “Canarias”; y por la británica, la Infantería de Marina.

También se recrea la vida de un campamento militar

Turistas y autóctonos no se pierden esta representación. Una forma más de fomentar la Cultura de Defensa, porque da a conocer otra parte de la historia militar, en la que los canarios jugaron un papel fundamental.