Entrevista a…EMMANUEL REYES /Boxeador


« Agradezco a España poder representarla»

Texto: Ana Vercher / Madrid

Fotos: Emmanuel Reyes

Emmanuel Reyes (La Habana, 1992) está revolucionando el boxeo español. La medalla de bronce conseguida en los Juegos Olímpicos (JJOO) de París 2024 se suma a las logradas en una trayectoria deportiva que no ha hecho más que crecer en los últimos años: plata en el Campeonato Europeo 2022; bronce en los Juegos Europeos 2023, y bronce en los Campeonatos Mundiales 2021 y 2025. Cubano de nacimiento y nacionalizado español, con él hablamos de sus logros deportivos y del duro camino recorrido hasta llegar al momento dulce que vive en la actualidad.

Su sueño de ser boxeador le llevó a salir de Cuba, ¿cómo fue el proceso de llegar hasta España?

Muy engorroso, pero tenía que salir de Cuba, allí no me estaban dando la oportunidad de demostrar mi talento. La vía para salir era Rusia, por ser de los pocos países libres de visado para los cubanos. Desde allí, crucé a Austria, donde tuve que pedir asilo para que me dejaran en el país. Después, me marché a Alemania, pero en la frontera con Francia me paró la policía fronteriza y, como iba sin documentos, me encarcelaron. Estuve un mes y medio preso. Al soltarme, tuve que regresar a Austria y ya, desde ahí, pude coger un avión con destino a España.

Su interés siempre estuvo en llegar a nuestro país, ¿por qué?

Aquí estaba ya asentada parte de mi familia: mi padre, abuela y varios tíos. Concretamente, en Galicia, una tierra maravillosa. 

¿Qué le ha aportado España?

Muchísimas cosas, no sólo en lo deportivo. Me ha aportado la tranquilidad y la oportunidad de ser persona, de ganarme mis cosas por mi trabajo y sudor. Siempre agradezco a España el haberme acogido, el poder representarla en los escenarios mundiales y ondear esta gran bandera lo más alto posible.

¿Siempre vio en el boxeo su meta profesional?

Sí, empecé a practicarlo con tan sólo seis años, para aprender a defenderme. Al ir creciendo, los entrenadores vieron que tenía cualidades y yo también vi que podía llegar lejos. También gracias al apoyo de mi padre, que ha sido el pilar más grande en todo este camino.

Su meta siempre ha sido participar en unos Juegos Olímpicos. En Tokio 2020 lo logró —donde ya consiguió un 5° puesto—, llegando al pódium en París 2024. ¿Qué sintió cumpliendo ese sueño?

En Tokio la experiencia fue buena, aunque fueron unos Juegos atípicos, debido a la pandemia. Aun así, la primera vez que vas a unos JJOO es algo único. Gracias a Dios, lo pude repetir en París y obtener el bronce. Ahí lo disfruté más todavía porque, aparte de lograr la medalla, pude vivir el espíritu olímpico de verdad y fue espectacular. Estar en los libros olímpicos de la historia después de años de sacrificio y esfuerzo, alejado de la familia, es mi gran orgullo. Y saber que mi padre vio ese logro es una bendición.

¿Cómo es tener a un doble medallista olímpico como Rafa Lozano de entrenador?

Él es la mente que ha llevado al equipo español a estos resultados. Es un hombre con mucha experiencia, al que hay que escuchar en la esquina, porque él también estuvo en esa posición y logró grandes resultados. Es el mejor.

Y usted, ¿alguna vez se ha planteado ser entrenador en un futuro? Si me ofrecieran ser entrenador, lo haría con gusto, me gustaría poder acompañar a los jóvenes a luchar por ser medallistas olímpicos y mundiales. Pero aún queda tiempo para que llegue el día de retirarme, ahora mismo es mi deporte y todavía tengo mucho por dar. 

El boxeo cada vez es más conocido y tiene más adeptos en España, ¿cómo ve la actualidad de este deporte? 

El panorama actual del boxeo es genial y seguirá creciendo. La gente le ha perdido ese miedo de que sólo es pegarse, y están viendo que es mucho más: una forma de vida para mejorar la salud y aprender a defenderse. Para ser boxeador hay que ser inteligente, calmado, disciplinado, respetuoso y como, digo siempre, alegre. Sin eso, nada sale bien. 

¿Qué objetivos tiene ahora mismo?

Ahora estamos enfocados en los JJOO Los Ángeles 2028. Es una meta para la que se trabaja día a día. Después, se irán haciendo los correspondientes ajustes en la preparación de la parte técnica, concentraciones en otros países para hacer preparatorios, etc. También quiero encaminarme más al boxeo profesional. 

En el caso del boxeador profesional y el amateur, ¿cuál es más duro?

En realidad, es más fuerte el amateur, porque peleas todos los días y haces el peso todos los días. Además, es más intenso, al contrario que el boxeo profesional donde peleas cada seis meses, y sólo te preparas para ese contrario al que te enfrentarás.

Y para un militar, ¿qué cree que podría aportar la práctica del boxeo?

Le aportaría mucho como forma de defensa personal cuerpo a cuerpo, además de reflejos y una fuerza espectacular. Yo valoro mucho el trabajo de los militares, día a día al pie del cañón, defendiendo nuestra nación y bandera. Además, está muy unido al deporte, incluso, ahora hay un convenio para los deportistas que quieran pertenecer a sus filas, y ya hay varios atletas en las Fuerzas Armadas. 

EJERCICIO «MORRO NUEVO»

SISTEMAS Y VEHÍCULOS AVANZADOS EN ACCIÓN.

Texto: Elvira Valbuena / Madrid

Fotos: Sdo. Á Expósito


La 1.ª Compañía de la VII Bandera «Valenzuela» del Tercio «Don Juan de Austria» 3.º de la Brigada «Rey Alfonso XIII» II de la Legión ha llevado a cabo, durante la primera semana de marzo, en Viator (Almería), el ejercicio «Morro Nuevo» que, además de su carácter táctico, ha constituido una actividad de adiestramiento para la adaptación de medios. Se trata de un ejercicio tipo Alfa, enmarcado en el «Cerdeño I-26», y dentro del Plan Anual de Preparación «Valenzuela» 2026, que está vinculado al cometido TIER1 (nivel alto de exigencia operativa) y al ejercicio Strong Lineage 26. El Campo de Maniobras y Tiro «Álvarez de Sotomayor» no solo ha servido para adiestrarse sobre el terreno, también ha sido el escenario donde la unidad ha tenido la oportunidad de comprobar cómo los nuevos vehículos y sistemas están cambiando la manera de combatir en primera línea.

Las maniobras han tenido como objetivo principal impulsar la instrucción de un Subgrupo Táctico (SGT) generado por la 1.ª Compañía de fusiles sobre plataforma VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico), combinando en sus primeras fases medios tradicionales como el BMR (Blindado Medio sobre Ruedas) —el sistema principal actual—con sistemas más avanzados.

El ejercicio también ha tenido como objetivos contribuir al proceso de adaptación de procedimientos al vehículo táctico de entidad escuadra, obtener experiencias que aportar al plan de lecciones aprendidas e impulsar el desarrollo de la iniciativa y capacidad de liderazgo de todos los escalones de la cadena de mando.

En la medida en que la formación de conductores lo ha permitido, se han generado encuadramientos mixtos con el BMR, enmarcado en acciones tácticas ofensivas y de apoyo, integrado en el Grupo Táctico, para operar en escenarios de alta intensidad. Un entorno complejo, con zonas abiertas, pasos obligados y fuerte presencia de núcleos urbanos diseminados, no siempre evitables, donde un enemigo tecnológicamente avanzado puede emplear estrategias híbridas. En este contexto, el protagonismo durante el ejercicio ha recaído principalmente en los vehículos: el VAMTAC como plataforma principal, las torres Guardian como sistema de armas y el vehículo Alano como apoyo logístico y sanitario. 

La plataforma VAMTAC

El VAMTAC es un vehículo que, poco a poco, se está integrando en la estructura de las unidades de fusiles. Aunque todavía convive con el BMR, la idea es lograr la adaptación a este nuevo medio. Durante el ejercicio, la plataforma no ha sido solo un medio de transporte, ya que sobre la misma se concentran capacidades clave, como movimiento, protección y fuego. Esto permite a las unidades actuar con mayor rapidez y flexibilidad, algo especialmente importante en zonas con presencia de población o en combates donde no siempre se puede evitar el contacto en espacios urbanos. Además, el uso de estos vehículos también obliga a cambiar la forma de trabajar. Tanto la distribución de los equipos como la coordinación entre pelotones deben adaptarse a una plataforma.

Otro de los cambios más destacados experimentados en primera línea ha sido la incorporación de las torres Guardian, en sus versiones 1.5 y 2.0. Estos sistemas de armas son estaciones remotas terrestres que se caracterizan por su diseño modular, por lo que pueden operar tanto de día como de noche y por estar giro-estabilizadas en dos ejes. 

Las torres Guardian 

Los sistemas Guardian son estaciones muy versátiles, ya que pueden integrarse en una amplia gama de plataformas o vehículos. Las torres, además, integran capacidades de vigilancia, observación y tracking automático de objetivos. Son estaciones de armas remotas que se controlan desde el interior del vehículo, lo que supone una diferencia importante respecto al sistema tradicional, ya que permiten disparar sin exponerse.

Como confirma el caballero legionario Salas, uno de los tiradores, «antes el tirador estaba expuesto y ahora está dentro del vehículo, resguardado del enemigo». Para él, el cambio es claro, aunque también reconoce que es «algo más técnico» y exige mayor preparación.

Sin embargo, estas torres no solo sirven para disparar. También permiten observar y vigilar gracias a sus cámaras, según señala el caballero legionario Salas. Disponen de sistemas diurnos con gran capacidad de zoom y cámaras térmicas para operar de noche. Esto facilita detectar objetivos a distancia y actuar con mayor precisión.

El manejo se realiza mediante joysticks y pantallas, con un software que integra todas las funciones. En cuanto al armamento, el vehículo ya integra el sistema, y los operadores solo tienen que montar el arma. Otro aspecto interesante es que no solo el tirador debe conocer la torre. Toda la tripulación tiene que saber cómo funciona, ya que en caso necesario cualquiera puede asumir ese papel. Esto refuerza el trabajo en equipo dentro del vehículo.

El Alano

Si las torres Guardian mejoran la capacidad de fuego, el vehículo Alano aporta algo igual de importante: reducir riesgos en tareas de apoyo logístico. El Alano llega donde no lo hace el personal. Se trata de un vehículo pensado para actuar en primera línea de fuego, sin exponer a más personal del necesario. Su función principal es evacuar heridos, aunque también puede transportar munición u otros suministros a zonas complicadas.

Para el caballero legionario Franco, la principal ventaja del Alano es que permite «no tener que implicar a más gente» en situaciones de riesgo, especialmente en la evacuación de heridos. Durante el ejercicio, el Alano se utilizó en un caso práctico. En un asalto a una posición aislada, un legionario resultó herido en una pierna. El caballero legionario Franco explica que, «en caso de no tener el vehículo, necesitaríamos más personas implicadas»,  lo que habría reducido la capacidad del pelotón.

Sin embargo, según explica, el procedimiento fue distinto. «Estábamos en una posición alejada con visual directa», afirma el caballero legionario, y desde allí, se envió el vehículo hasta el herido. Una vez en la zona, el Alano desplegó la camilla y permitió su evacuación sin exponer a más personal. «Con este vehículo conseguimos no tener que meter gente que no tendría que estar implicada», señala el caballero legionario Franco. Una forma de proteger al combatiente y mantener la misión.

En cuanto al manejo, el caballero legionario Franco también destaca su versatilidad. «Hay diferentes formas de usarlo». En el ejercicio se ha utilizado un mando a distancia, que requiere mantener contacto visual y tiene un alcance aproximado de 500 metros, pero también puede controlarse desde una consola en el chaleco o desde un puesto de mando, gracias a las cámaras y sensores que lleva incorporados. Además, es un vehículo híbrido, con motor diésel y eléctrico, lo que le da una buena autonomía y le permite operar durante más tiempo.

El ejercicio «Morro Nuevo» también ha contribuido a que la compañía detecte limitaciones, como la formación de conductores o la necesidad de ajustar la orgánica. Todo lo que se ha observado servirá para mejorar en futuros ejercicios y para ajustar la forma en que se emplean estos medios, que están cambiando el modelo de combate, donde la tecnología es parte fundamental de la acción y estos vehículos cobran cada vez más peso.

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