Texto: Ana Vercher (Madrid)

Fotos: MALE / RING 8

El Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE) continúa adquiriendo nuevos materiales y capacidades para su puesta a disposición de las unidades del Ejército, en cumplimiento de su responsabilidad de dirección, inspección y coordinación en materia de adquisiciones, abastecimiento, sostenimiento, transportes e infraestructura y sistemas.

VEHÍCULOS DE ALTA MOVILIDAD TÁCTICA (VAMTAC)

El icónico Vehículo de Alta Movilidad Táctica, conocido simplemente como VAMTAC, se ha convertido en un estándar de facto en el Ejército de Tierra. Se trata de un vehículo polivalente de altas prestaciones, robusto y fiable, que ha venido demostrando sus capacidades, de forma continuada a lo largo de los últimos decenios, en campos de maniobras y zonas de operaciones. Con su motor de hasta 245 CV y tracción todoterreno, permite una gran capacidad de movilidad en cualquier escenario operativo donde sea necesario.
No obstante, la que quizá sea su característica más relevante es la alta versatilidad de su diseño básico, lo que permite desarrollar configuraciones específicas para cometidos concretos sobre la misma plataforma. En este sentido, cabe destacar que UROVESA, la firma española fabricante del VAMTAC, ha diseñado y construido hasta 58 versiones de este vehículo. Entre las adquiridas por el Ejército de Tierra, podemos señalar las versiones de transporte de personal, con o sin blindaje; porta misil contracarro; remolcador y de municionamiento para obuses «Light Gun»; ambulancia; portacontenedor, o de comunicaciones.

CAMIONES TODOTERRENO Y CAMIONES PESADOS
DE TRANSPORTE LOGÍSTICO

Durante el año 2024, la DIAD continuó la adquisición de camiones todoterreno para completar la dotación de las unidades del Ejército de Tierra. La empresa IVECO, adjudicataria del vigente acuerdo marco, entregó 111 camiones de diversos tipos, con 42 ligeros y 69 pesados carrozados y configurados para adaptarse a diversas necesidades específicas, entre las que se encuentran la carga general, aljibe, cisterna, unidad repostadora aeronáutica, grúa, volquete o el Vehículo Especial Multiplataforma de Abastecimiento y Recuperación (VEMPAR).
Por otra parte, el Ejército de Tierra ha lanzado el proceso de licitación del nuevo acuerdo marco de camiones pesados de transporte logístico. Con un importe que supera los 200 millones de euros y un plazo de ejecución de cuatro años, prorrogables por dos años más, tiene la finalidad de incrementar las capacidades de abastecimiento, mantenimiento y transporte de las unidades logísticas de apoyo general, tanto en territorio nacional como en los distintos escenarios donde están desplegadas unidades del Ejército de Tierra.
Se pretende adquirir una plataforma vehicular robusta, con una gran tracción y maniobrabilidad, que combine un alto rendimiento en el transporte tanto en carreteras de todo tipo como en superficies irregulares, pistas y terrenos exigentes (off-road), acorde a la versatilidad y flexibilidad de empleo que requieren los materiales de las unidades logísticas del Ejército en general, y en particular de la Brigada Logística. Se establecen tres versiones sobre una misma plataforma vehicular: una versión tipo VEMPAR (multiplataforma de abastecimiento y recuperación), otra tipo volquete para las unidades de ingenieros y una tercera de unidades repostadoras para unidades de helicópteros.
La adquisición de cada vehículo incluye el servicio de mantenimiento durante un mínimo de ocho años, tanto mantenimiento preventivo —revisiones programadas—, como correctivo —reparación de las averías que se produzcan durante su etapa operativa—. Además, se establecen partidas económicas anuales destinadas a realizar tareas de apoyo al mantenimiento y adquisición de piezas de repuesto. Con ello, se pretende asegurar una disponibilidad operativa máxima del material, a través de un sistema de sostenimiento integral que contemple todo el ciclo del material, a través de un sistema de sostenimiento integral que contemple todo el ciclo de vida desde su adquisición y entrada en servicio hasta su retirada y baja.

PLANTAS POTABILIZADORAS DE AGUA SOBRE CONTENEDOR

El Ejército de Tierra se ha dotado recientemente con dos nuevas plantas potabilizadoras para aguas dulces y salobres, dentro de las adquisiciones previstas para completar el Plan Específico de Adquisición de Material de Campamento 2020-2025.
Estas plantas están integradas en un contenedor ISO 20´ICC, apto para ser transportado por ferrocarril, barco, avión y sobre vehículos todoterreno y remolques militares.
Las plantas potabilizadoras adquiridas funcionan con tecnología de ósmosis inversa con sistema de ultrafiltración. Ésta consiste en aplicar presión a un depósito de agua sin tratar, forzando su paso a otro depósito de agua conectado al primero a través de una membrana semipermeable filtrante que, aunque permite la difusión del propio agua, impide el paso de partículas de mayor tamaño, como las impurezas. Con este método es posible eliminar virus, bacterias, sólidos en suspensión, materia orgánica, micro sólidos coloidales, microplásticos, arrastres metálicos y turbidez.
Funcionando a pleno rendimiento —20 horas de uso continuado diario—, estas plantas potabilizadoras son capaces de garantizar un mínimo de 5200 litros por hora, o 104 000 litros al día, de agua potable apta para consumo humano. Asimismo, disponen de capacidad para operar tanto conectadas a la red de suministro eléctrico como de forma autónoma, al integrar un grupo electrógeno y cuatro depósitos flexibles herméticos de reserva de agua potable y no potable, cada uno de ellos con capacidad para 25 000 litros.
El destino de estos materiales será el Mando de Ingenieros, para su empleo tanto en operaciones como en maniobras, ejercicios y, en caso necesario, como apoyo a autoridades u organismos civiles, permitiendo reaccionar con prontitud ante situaciones que requieran el despliegue de unidades del Ejército de Tierra.

NUEVA LANCHA PARA ZAPADORES

Existen muchos factores que pueden inclinar la balanza para que una misión sea concluida con éxito. Es evidente que el factor humano es crucial, sin embargo en un entorno cambiante, volátil y tecnologizado como el actual los materiales y recursos de los que se disponga ocupan un lugar cada vez más relevante. Por esto, es necesario dotar a las distintas unidades de los medios necesarios para poder desarrollar sus diferentes cometidos de la mejor manera posible. Es el caso de la embarcación «Vanguard» TXA 800 D, recientemente entregada al Regimiento de Ingenieros n.º 8 de la Comandancia General de Melilla, la cual viene a cubrir la necesidad operativa del pelotón de navegación y buceo del Batallón de Zapadores I/8 (BZ I/8).
«Las misiones genéricas de este pelotón incluyen trabajos de reconocimiento y ejecución de trabajos en inmersión de pequeña envergadura, aplicando técnicas de natación de combate, buceo y navegación», explican fuentes del Regimiento, desde donde se asegura que en el caso concreto del citado Batallón «estos cometidos genéricos se concretan y amplían con los de seguridad, acarreo y recuperación de materiales, y apoyo desde el mar a los trabajos de diversa índole acometidos en áreas litorales por las secciones de las compañías de Zapadores y Apoyo; siendo estas áreas las correspondientes a las costas de la ciudad de Melilla y a las islas y peñones de soberanía —Chafarinas, Alhucemas y Vélez de la Gomera—»
Es por ello que las características de estas nuevas embarcaciones van a contribuir a una mejor ejecución de sus misiones, ya que gozan de una gran versatilidad en su configuración, tanto para el desplazamiento de personal como de la carga correspondiente.

Características de la embarcación

• Embarcación semirrígida de intervención.
• Flotador de alta resistencia contra impacto de proyectiles.
• Dos motores fueraborda de 300 CV, que proporcionan alta velocidad.
• Sistema antivuelco automático, que permite que la embarcación recupere su posición.
• Bajo perfil, adecuado para apoyo a actividades de buceo.
• Dotada de elementos de navegación como: GPS, radar, sonda y radio VHF.
• Capacidad de montar una ametralladora a proa.
• Accesorios de cubierta (asientos tipo shockwave) desmontables, versatilidad en su configuración para desmontables, versatilidad en su configuración para desplazamiento de personal o carga.

Texto: Ana Vercher y Elvira Valbuena/ Madrid

Foto: BNBQ I/1 y E.T.

La reposición y el sostenimiento de los materiales al servicio del Ejército nunca se detiene en el Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE). Con el objetivo de ir incorporando nuevos materiales o de mejorar los activos ya existentes, desde el MALE se trabaja para lograr un Ejército a la vanguardia. Ejemplo de ellos son dos de las últimas novedades en equipamiento e infraestructuras puestas a disposición de las unidades, que vamos a conocer más en detalle, y que permite incrementar su operatividad y sus capacidades para el cumplimiento de la misión.

PUENTE MODULAR DE PONTONES ANFIBIOS AUTOPROPULSADOS

Identificada por el Mando de Ingenieros desde hace varios años como una de las necesidades de material más urgentes, y tras un extenso proceso de análisis y definición de requisitos por parte de un grupo de trabajo creado específicamente para ello, el Ejército de Tierra finalmente ha lanzado el proceso de adquisición del puente modular de pontones anfibios autopropulsados M3, fabricado por General Dynamics European Land Systems (GDELS). El acuerdo se ha suscrito a través de FMS (Foreign Military Sales) —el mecanismo de exportación de material militar del gobierno norteamericano—, con un calendario tentativo de entregas en tres años a partir de 2026.

Con esta adquisición, el Ejército aspira a dotarse con una capacidad de medios de paso sin precedentes en cuanto a tiempos de montaje, interconectividad y adaptabilidad táctica, además de ser especialmente apto para las características de las aguas interiores españolas, como calado o velocidad de la corriente.

Se trata de un puente compuesto por pontones anfibios autopropulsados con unos tiempos de montaje y operación realmente óptimos, dado que, con algo menos de una sección y poco más de 20 minutos, se puede disponer de un paso continuo de 150 metros, capacidad más que suficiente si tenemos en consideración las anchuras de los cauces de los principales ríos y vías fluviales del territorio nacional. Su uso como medio continuo no es exclusivo dado que su composición modular permite, además, su uso en modo ferry con solamente dos pontones unidos.

El diseño de sus pontones le proporciona capacidad todoterreno y permite su circulación ordinaria por viales y carreteras a una velocidad máxima recomendada de 70 kilómetros/hora. De este modo, con un mínimo acondicionamiento de las orillas mediante fajinas u otros elementos que aumenten la portabilidad del terreno, se pueda disponer de este medio de paso en ambientes tácticos demandantes y en el mínimo tiempo posible. 

Este puente formará parte de la dotación del Batallón de pontoneros del Regimiento de Pontoneros y Especialidades de Ingenieros n.º 12 con objeto de poder sustituir las capacidades del veterano Puente Tablero MAN de flotantes, en  dotación desde hace ya más de cinco décadas.

ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN GENERAL NBQ MULTIPROPÓSITO.

La Dirección de Adquisiciones del MALE ha iniciado la reposición y modernización de los equipos de descontaminación de dotación del Regimiento de Defensa NBQ «Valencia» n.º 1, entregando los cuatro primeros sistemas previstos en el acuerdo marco vigente y adjudicado a la empresa italiana Cristanini. Este sistema de descontaminación está basado en los probados y robustos motores de descontaminación «SaniJet» C.921 y está equipada con un brazo y una plataforma aérea que puede girar hasta 217º y elevarse hasta una altura de ocho metros.

Diseñado en base a un contenedor ISO estándar de 20´ con la plataforma integrada para su transporte en Vehículo Especial Multiplataforma de Abastecimiento y Recuperación (VEMPAR), dispone de todos los complementos necesarios para realizar la descontaminación completa de vehículos, personal, equipo y terreno, necesitando únicamente tres operadores para su funcionamiento.

Está previsto que a lo largo de este año 2025 se adquieran más sistemas adicionales, con los que completará la plantilla del Regimiento NBQ «Valencia» n.º 1.

NUEVO VAMTAC ST5 NBQ PITON.

El Centro de Adiestramiento (CENAD) «Chinchilla», en Albacete, ha sido el escenario donde el Batallón de Defensa Nuclear, Biológica y Química (BNBQ) I/1, del Regimiento de Defensa NBQ «Valencia» n.º 1, ha puesto a prueba, de forma satisfactoria, el rendimiento del nuevo Vehículo de reconocimiento NBQ PITON —Plataforma de Integración Tecnológica NBQ— con la que el Ejército de Tierra ha dado un salto muy importante en las capacidades de reconocimiento de este tipo de agentes tóxicos.

El nuevo vehículo blindado, diseñado para operar en entornos contaminados, ha sido montado a partir del VAMTAC ST5, de UROVESA —fabricante también del PITON— y es fruto de un proyecto de I+D+i impulsado por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa junto a esta empresa española.

Durante los dos últimos días del ejercicio «Bernardo de Gálvez 25», el más importante del BNBQ I/1, realizado en Chinchilla, entre el 17 y el 23 de febrero, el personal de la Unidad se ha adiestrado en el planeamiento, conducción y ejecución de operaciones en ambiente nuclear, biológico y químico, enfrentándose a escenarios químicos y radiológicos simulados, que han servido para probar el NBQ PITON. 

Aprovechando las instalaciones del Centro de Adiestramiento, los componentes del Batallón también han realizado maniobras de tiro con ametralladora pesada sobre el Vehículo de Reconocimiento de Áreas Contaminadas (VRAC) y el vehículo PITON, con el que también han realizado misiones de reconocimiento y toma de muestras nucleares, biológicas y químicas. Para la señalización y toma de muestras sobre el terreno, el NBQ PITON dispone de un brazo robótico que permite realizar estas acciones sin que la tripulación tenga que salir al exterior, evitando su exposición a este tipo de agentes. Además, el nuevo vehículo táctico está equipado con todo tipo de sensores tecnológicamente muy avanzados, capaces de detectar cualquier agente químico, biológico o nuclear. Uno de estos sistemas es el FALCON 4G, con capacidad para detectar agentes químicos a varios kilómetros de distancia. El blindado también cuenta con un detector e identificador químico, un detector biológico con capacidad de muestreo, una estación meteorológica y un filtro de sobrepresión. 

Primeras pruebas

El Batallón de Defensa Nuclear, Biológica y Química I/1 se ha adiestrado, por primera vez, con todas las nuevas capacidades, en el ejercicio «Bernardo de Gálvez 25», durante el cual se ha puesto en práctica la organización operativa multifuncional del Batallón, combinando en sus dos compañías tanto las capacidades de reconocimiento como las de descontaminación NBQ.

Se trata de la primera ocasión en la que se han puesto a prueba, de forma conjunta, el PITON NBQ y la Estación de Descontaminación General Multipropósito (EDGM), fabricado por la empresa italiana Cristanini, y adquirido también recientemente por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército. La EDGM —específica para descontaminación nuclear, biológica y química— se emplea sobre un camión, y está dotado con duchas para descontaminación de personal y material,  un arco de descontaminación de vehículos y una grúa que puede alcanzar hasta 20 metros de altura, con la que es posible descontaminar la parte superior de vehículos terrestres e, incluso, aeronaves. Este Sistema de Descontaminación General Multipropósito ha sido empleado durante el ejercicio en cometidos de descontaminación de personal, material y vehículos. 

Ambos sistemas suponen un gran desafío para cualquier unidad, ya que requieren de personal altamente cualificado y de un exigente programa de preparación. Por este motivo, el personal del Regimiento de Defensa NBQ n.º 1 recibió previamente los conocimientos y experiencia necesarios para el empleo, tanto del nuevo Sistema de Descontaminación, como del PITON NBQ, en dos jornadas de formación desarrolladas, entre el 4 y el 14 de febrero, en el Acuartelamiento «Daoiz y Velarde», sede de la Unidad, situado en Paterna (Valencia).