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JORGE MARTIN «MARTINATOR» 

Campeón del Mundo de Motociclismo

Texto: Juan Diego Tobajas/ Madrid

Fotos: @pramaracing y @manutormo

Jorge Martín Almoguera (San Sebastián de los Reyes, 1998) es actualmente el nombre más destacado del motociclismo español, después de haber ganado el Campeonato del Mundo de MotoGP. Criado en una urbanización cercana al Circuito del Jarama e influenciado por su padre, Ángel Martín, que era piloto aficionado, creció rodeado del rugido de los motores y las revistas especializadas en motos. Desde niño mostró un talento natural para la velocidad y la competición, lo que le llevó a conquistar la Red Bull Rookies Cup en 2014 y, cuatro años más tarde, a proclamarse campeón del mundo de Moto3 con el equipo Gresini Racing. Su ascenso en la categoría reina ha sido meteórico. En 2024, ha logrado el título de MotoGP con el equipo Prima Pramac Racing, convirtiéndose en el primer piloto en ganar el campeonato con un equipo satélite. Conocido por su estilo agresivo y su habilidad para adelantar en situaciones extremas, Jorge Martín se ha ganado el apodo de Martinator. Sin embargo, su éxito no ha estado exento de desafíos: las lesiones y la enorme exigencia del campeonato han puesto a prueba su determinación, pero su mentalidad competitiva y el apoyo inquebrantable de su familia han sido claves en su camino hacia la élite. Ahora, con 26 años, afronta un nuevo reto con su fichaje por el equipo oficial de Aprilia, donde buscará consolidarse entre los mejores pilotos del mundo. Su historia es la de un luchador que, con talento, esfuerzo y pasión, ha logrado situarse en la cima del motociclismo internacional.

Durante temporada ha demostrado una gran consistencia en las carreras de esprint y en el campeonato general. ¿Qué ajustes en su enfoque o en el equipo cree que han sido claves para ser tan competitivo?

Ha sido muy importante la relación que teníamos todos. Nos conocíamos desde hace tiempo y eso se nota. Además, el año pasado ya estuvimos a punto de conseguirlo y eso también da un extra de motivación.

Usted es conocido en el circuito por su estilo agresivo y capacidad de adelantar en situaciones complicadas. ¿Siente que esta agresividad es algo natural, o es una habilidad que ha desarrollado con el tiempo?

Es algo natural. Obviamente, cada año coges más experiencia y más confianza, pero el estilo es algo natural que tú puedes ir mejorando y moldeando durante el paso de los años. Sus orígenes son humildes, en un deporte con grandes exigencias económicas. ¿Cuánto ha significado para usted el apoyo incondicional de sus padres, y cómo le ha ayudado a llegar donde está hoy?

Ha sido básico y vital, sin ellos yo hoy seguro que no estaría aquí. Ellos son las personas que me han ayudado, guiado y aconsejado desde el principio. Ahora tengo un gran equipo personal con muy buenos profesionales, pero sin mis padres no sería lo mismo. Siempre están conmigo.

Lleva ya tiempo trabajando con Pramac y Ducati y ha fichado por Aprilia para el año que viene. ¿Qué expectativas tiene con su nueva escudería?

Este año me lo tomo como adaptación, obviamente dando lo máximo e intentando estar siempre arriba. Pero mi objetivo principal es adaptarme a la moto y al equipo para poder dar lo mejor de mí desde el minuto cero. Estoy seguro de que llegarán los resultados y trabajaremos mucho para ello.

La preparación física y mental es crucial en MotoGP, también para evitar caídas. ¿Cómo mantiene el equilibrio y la fortaleza en ambas áreas para hacer frente a los desafíos de cada carrera? 

Trabajo bastante con mi psicólogo el aspecto mental y me ayuda mucho. Al final tienes que aprender a focalizarte 100 % en tu objetivo y tratar que todo lo demás fluya. Detrás de esto hay muchas horas de entrenamiento y preparación.

Competir contra pilotos con experiencia y renombre puede ser desafiante. ¿Cómo gestiona la presión y mantiene una mentalidad competitiva contra rivales tan fuertes?

Cuanto más fuertes sean, mejor. Más te motivas y más das de ti mismo. Para mí es muy importante que el campeonato tenga el nivel que tiene actualmente, ya que así los pilotos van mejorando, se van exigiendo más y para el público siempre hay espectáculo.

¿Cómo ve su futuro después de ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP?

Es un sueño cumplido. Ahora seguiré disfrutando de mi camino luchando para conseguir más éxitos, tanto profesionales como personales. 

GUERREROS BÁLTICOS

Texto: Ana Vercher /Madrid

Fotos: E. T

Es ya tradicional que el personal de la OTAN desplegado en la operación «Enhanced Forward Presence» de Letonia se enfrente en la carrera «Baltic Warrior», una exigente prueba de resistencia por binomios que el contingente canadiense organiza con motivo de cada rotación. Esta última edición no ha sido la excepción, por ello, el 23 de agosto, más de 270 equipos de 17 países aliados se han vuelto a dar cita para tomar parte en una nueva edición de esta competición.

El trazado de la prueba, que se modifica cada una de las ocasiones que se realiza, consistió en una carrera de 16 kilómetros desde la base militar de Adazi, para posteriormente recoger una canoa y transportarla otro kilómetro, hasta el río Gaujas. Tras recorrer 11 kilómetros más a remo, deben portar la canoa otros 1400 metros, antes de realizar el sprint final de 500 metros, llegando a la meta en la playa de Carnikava, en el mar Báltico. Todo ello, cargando con una mochila que oscila entre los 13 y 17 kilogramos, dependiendo del peso del participante.

Se trata de una competición dura en la que la representación española siempre ha obtenido resultados sobresalientes, imponiéndose por lo general al resto de nuestros aliados, algo que ha vuelto a ocurrir en esta edición en la que se han conseguido numerosas medallas. «Esto es debido, en gran medida, a la preparación previa a la que se someten los integrantes españoles de la misión. Asimismo, la organización pone el material a disposición de los participantes con anterioridad, lo que ayuda a realizar entrenamientos más específicos, como el porteo de la canoa —a lo que los militares españoles están menos acostumbrados—», explica el Oficial de Asuntos Públicos (PAO, por sus siglas en inglés) de la misión en Letonia, capitán Zamora.

Igualmente, cabe destacar que además del componente competitivo, «la carrera tiene un marcado carácter humanitario, ya que los participantes transportan en sus mochilas comida no perecedera, que posteriormente la organización dona a un orfanato de Letonia, constituyendo otra pequeña muestra del compromiso y del cariño que une a los componentes de la Alianza Atlántica con este país», puntualiza el capitán Zamora.

Terminada la competición, en la playa de Carnikava, todos los participantes pudieron reponer fuerzas disfrutando juntos de un almuerzo, para lo que la organización dispuso camiones de comida rápida (foodtrucks), muy típicos en Canadá y Letonia, y una barbacoa. Finalmente, tuvo lugar la ceremonia de entrega de premios, en la que, como viene siendo ya costumbre, nuestro país subió al podio en todas las categorías, siendo especialmente destacable la categoría masculina, en la que todas las modalidades estuvieron ocupadas por binomios españoles.

La participación en este tipo de actividades tiene un efecto muy positivo en la cohesión de todas las naciones aliadas, permitiendo estrechar lazos entre sus militares. Una de las competidoras fue la soldado Alonso, encuadrada en la Unidad de Ingenieros del Regimiento de Ingenieros n.º 1 de Burgos y medalla de plata en la categoría mixta, que, si bien era la primera vez que competía en esta carrera, expresa que es «una experiencia que todo el mundo debería vivir, ya que ayuda a enfocar los entrenamientos diarios con un objetivo claro», señalando que se necesitan muchas ganas, un entrenamiento previo constante y resistencia mental.

Por su parte, el brigada García, componente del Equipo de Carburantes del Grupo Logístico XI —ganador de la categoría por equipos—, está de acuerdo en que se trata de una vivencia «muy positiva, ya que pudimos participar todo el equipo unido, apoyándonos y repartiéndonos cada uno la prueba que mejor se le daba. Conseguir ganar fue una sensación increíble para todo el equipo, ya que llevamos mucho tiempo trabajando juntos», destacando, también, el hecho de que fue muy enriquecedor «el participar con otros ejércitos, así como la excelente organización de la prueba». De igual modo, el brigada pone en valor que estas iniciativas sirven de «tiempo de desconexión de la exigente rutina diaria de la misión, haciendo algo diferente con los compañeros de equipo».

Naciones Participantes


Hasta 17 naciones de la Alianza Atlántica se dieron cita en esta competición: junto a Canadá, que actúa como organizadora, también participaron Albania, Alemania, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Estonia, Italia, Letonia, Lituania, Macedonia del Norte, Montenegro, Polonia, Reino Unido y República Checa.

Resultados Españoles

• Categoría masculina: Primer, segundo y tercer puestos

• Categoría femenina: Segundo puesto

• Categoría mixta: Segundo y tercer puestos

• Categoría de equipos (por relevos): Primer y tercer puestos

• Categoría máster (más de 80 años entre el binomio): Primer y segundo puestos