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Misión Bosnia 25 años

El año 1992 situó a España en el centro de las miradas de todo el mundo. Además del V Centenario del Descubrimiento de América, confluían en nuestro país dos acontecimientos de proyección internacional: la Exposición Universal de Sevilla y los Juegos Olímpicos de Barcelona; y en todos ellos prestó su servicio el Ejército dando seguridad a tan magnos acontecimientos que recibían cada día miles de visitantes y que agrandaban la imagen de España ante el mundo.

Convoy Español en bosnia
Convoy Español en bosnia

Pero, también ese mismo año, el Ejército afrontó una aventura que no esperaba. Ese año mágico, 1992, la Agrupación Málaga embarcaba el día 4 de noviembre rumbo a Split para desempeñar la misión que le encomendaron en la guerra de Bosnia como Fuerza de Protección de Naciones Unidas para la Antigua Yugoslavia. El día 8 de noviembre de hace 25 años ponía sus pies en Bosnia la primera Agrupación Española, la Málaga.
Aunque España era miembro de la OTAN desde 1982, nuestro país no había participado de lleno todavía en ningún conflicto internacional formando unidad. La única misión relevante había sido en 1991, tras la primera Guerra del Golfo. En esa ocasión, la Brigada Paracaidista y las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra), junto con algunos otros mandos y unidades del Ejército de Tierra, habían tomado parte en la operación Provide Confort, patrocinada por la ONU y ejecutada por la OTAN en el Kurdistán iraquí en misión de ayuda humanitaria.
También habíamos participado en diferentes misiones enviando militares como Observadores de Paz. De hecho, en la primavera de 1992, la mayor parte de comandantes y capitanes de la Legión se encontraba en Guatemala, en una misión de Observadores de Naciones Unidas.

Explosión de una mina
Explosión de una mina

Por ese motivo, el entonces capitán de la Legión, Sebastián Vega, «Tato», destinado en Fuerteventura, fue el único capitán que acudió ese día a la Junta económica mensual para la distribución del presupuesto de las compañías, ya que el resto de capitanes estaba de misión en Guatemala. El Departamento de Comunicación habló con él cuando andaba preparando el libro que ha escrito sobre la misión de Bosnia y que se imprimirá a principios del próximo año: “Todavía no sabía que iba a recibir una llamada de mi entonces coronel, Francisco Javier Zorzo, hablándome de un lugar al que nunca, ni remotamente, pensé que iría: Tato -me dijo- tu compañía se va a Bosnia. Zorzo me advirtió que la información que me daba era confidencial y que el nombre en clave de la operación era Induráin; en esos momentos Miguel Induráin andaba ganando el Tour de Francia. Debes ir tanteando a los legionarios de tu compañía para ver cuál es su disponibilidad inicial, y pon especial atención con el personal de reemplazo.
Hablé uno a uno, con todos los legionarios. Había poco que decir, así que opté por ser directo con la poca información que podía ofrecerles: “Nos vamos a un sitio indeterminado, a una misión indefinida, por un plazo de tiempo aún por decidir. Lo que te puedo garantizar es que nos jugaremos el tipo, ¿te apuntas?”

La respuesta fue siempre la misma: “¡Claro que voy!” Porque aquellos hombres no dudaron en responder: “Sí, mi capitán, iremos a ese sitio indeterminado, a esa misión indefinida, por un plazo de tiempo aún por decidir y en la que nos jugaremos el tipo. Sin duda eran valientes.”

Y desde entonces, 25 años después, más de 45.000 hombres y mujeres, más de 40 Agrupaciones, cientos de comisionados como observadores, cientos de destinados en los Cuarteles Generales Multinacionales sirvieron en Bosnia. Pero no son sólo cifras, que un número exacto es frío como el hielo cuando termina formando parte de una entrada en una enciclopedia. No, ellos no son una cifra; fueron hombres y mujeres que sintieron y pelearon, se entristecieron y rieron, padecieron el dolor de los más débiles; sacaron fuerzas del mismo peligro, salvaron muchas vidas, y dejaron también las suyas por las agrestes colinas de Bosnia.
La tarea que correspondió a la primera agrupación era una de las más duras de todo el contingente internacional. Se trataba de mantener abierta la arteria natural señalada por la ruta del río Neretva, indispensable para la circulación de los convoyes que iban a Móstar.
En efecto, el río Neretva discurre en dirección a Mostar por un valle encajonado en una cadena montañosa. Paralelo al río, se construyó la carretera que lleva a la ciudad. La situación entre montañas, las curvas, los túneles y la frondosidad de los bosques convertían a los convoyes que circulaban hacia Mostar en un blanco fácil, lo que impedía llevar suministros de cualquier tipo a la ciudad.
Los largos meses de trabajo de nuestros soldados convirtieron la que hasta ese momento se había denominado “ruta de la muerte”, en la “ruta de la de la vida”; luego llamada ruta de los españoles. Sólo los que la recorrieron en aquellos años, conocen de verdad el esfuerzo de nuestros militares por conseguir mantener en marcha aquellas columnas de ayuda humanitaria que eran la única posibilidad de supervivencia de miles de seres humanos. Discurrían entre voladuras, nieves, minas, obstáculos y puntos de control de ésta o aquella milicia, que obligaban en ocasiones a largas discusiones. Pero siempre, siempre, siempre, se cumplía la misión.

Homenaje a nuestros caidos en la plaza mayor de Mostar
Homenaje a nuestros caidos en la plaza mayor de Mostar

Veintitrés soldados españoles dejaron su vida allí; y su país y el Ejército en el que sirvieron los tendrá para siempre en su memoria y les estarán eternamente agradecidos:
Arturo Muñoz Castellanos
Ángel Francisco Tornel Yánez
Francisco Jesús Aguilar Fernández
José Antonio Delgado Fernández
Samuel Aguilar Jiménez
Isaac Piñeiro Varela
Agustín Maté Costa
Francisco José Jiménez Jurado
José Manuel Gámez Chinea
José León Gómez
Fernando Álvarez Rodríguez
Fernando Casas Martín
Álvaro Ojeda Barrera
Raúl Berraquero Forcada
Enrique Veigas Fernández
Sergio Fernández Sanromá
Santiago Arranz Gonzalo
Antonio Pérez Patón
Raúl Cabrejas Gil
Joaquín Vadillo Romero
José Andrés Ygarza Palou
Santiago Hormigo Ledesma
Joaquín López Moreno

 

 Siempre en nuestra memoria, siempre con    nosotros. Porque donde les  mandaron fueron.

GUARDIANES DEL BIERZO

El Bierzo leonés ha estrenado guardianes este verano.

En una comarca donde los fuegos intencionados superan el 70 por ciento, el Grupo de Obtención por Sistemas Aéreos IV/1 (GROSA) ha estado encargado —en virtud del convenio de colaboración firmado, por primera vez, entre el Ministerio de Defensa y la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León— de prestar apoyo en la campaña contraincendios de la Junta, del 15 de julio al 15 de septiembre.

Durante este periodo, una aeronave del GROSA, tripulada por control remoto —RPAS (Sistema Aéreo Pilotado de Forma Remota, en sus siglas en inglés)—, ha sobrevolado el Bierzo leonés para realizar la observación de objetivos, vigilar el territorio y apoyar a la extinción. «El trabajo ha sido muy positivo. Es la primera vez que se hace una colaboración de este tipo y vamos mejorándola día a día», afirma el capitán Vega, uno de los jefes de Operaciones de la campaña.

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GUARDIANES DEL BIERZO

A día 15 de septiembre, se habían localizado 31 incendios, 17 de ellos detectados por el RPAS del Ejército de Tierra y 14 incendios avisados por el CAM (Centro Autonómico de Mando). En este periodo de tiempo, el equipo del GROSA, formado por una sección a diario (de forma rotatoria), ha acumulado más de 147 horas de vuelo. «En el convenio se indica que debemos volar cinco horas diarias en arco diurno o nocturno. Eso quiere decir que estamos operativos (volando) toda la semana, dejando solo un día (alternativo) para mantenimiento. Asimismo, también se alternan los horarios y los días que volamos en los arcos diurno y nocturno», explica.

Una parte del personal involucrado se ha integrado en la Unidad de Vuelo, compuesta por operadores de vuelo —es decir, los pilotos— y operadores de carga útil, que son los que manejaban la cámara de la aeronave y analizaban las imágenes obtenidas. Por otro lado, se ha contado también con una Unidad de Tierra, formada por especialistas en mecánica y electrónica que mantenían el sistema en buen estado y perfectamente operativo. Por último, un reducido grupo de personas se encargaba de las Operaciones. Estas componían el equivalente a un puesto de mando —ubicado en el aeródromo civil de Pajares de los Oteros—, desde el cual se dirigía la misión y se coordinaban las acciones con el CAM. La aeronave, un RPAS Searcher MK III J, detectaba posibles puntos de calor y enviaba sus coordenadas a los servicios de prevención de la Junta para lograr que el fuego se quedara en un conato. «En otras ocasiones, sin embargo, han sido ellos los que nos han proporcionado las coordenadas de los incendios ya detectados para su vigilancia o para conocer la medida perimetral», añade el capitán Vega.

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El personal de la Unidad de Vuelo, en plena actividad

El GROSA es la única unidad de las Fuerzas Armadas españolas que maneja RPAS clase 2 (más de 150 kilos). Además, este mismo aparato, que este verano ha sobrevolado el Bierzo, ha participado anteriormente en misiones del Ejército de Tierra en el exterior.

LA ZONA
El Bierzo es una comarca que se localiza al oeste de la provincia de León. Limita al norte con Asturias; al oeste, con Lugo y Orense; al este, con los Montes de León; y al sur, con la comarca de La Cabrera (León). Sin embargo, a veces el término ‘Bierzo’ se usa para referirse exclusivamente a la zona central o Bierzo Bajo. La capital y ciudad más importante es Ponferrada, que tiene más de 70.000 habitantes y es el núcleo de toda la comarca.El clima del Bierzo es más suave que el clima mediterráneo continentalizado del resto de la provincia.

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EL SISTEMA AÉREO PILOTADO DE FORMA REMOTA: SEARCHER MK III J

LA COLABORACIÓN
Suscrito el 10 de julio de 2017, el Convenio de colaboración entre el Ministerio de Defensa (MINISDEF) y la Junta de Castilla y León (JCYL) para la prevención y lucha contra incendios forestales durante la campaña 2017 se publicó en el número 148 del Boletín Oficial del Ministerio de Defensa, el 31 de julio. En él se expresa que se recurre a esta colaboración tras la experiencia acumulada por las FAS en su participación en las campañas de prevención de incendios forestales de otras comunidades autónomas.

VIGILANCIA BALEAR
Con la Certificación Final Operativa del módulo de apoyo a emergencias, que tuvo lugar el 19 de septiembre en el acuartelamiento “Jaime II” de Palma de Mallorca, se dio por finalizado el Plan Vigilante Balear 2017. En su segundo año de andadura, dicho Plan ha tenido como principal novedad la limpieza del fondo marino de la bahía de la isla de Cabrera por buceadores de la Sección de Buceo del Club Militar Mallorca.

Durante los meses de verano se reducen las actividades de instrucción y adiestramiento de las unidades en general, lo que propicia la realización de actividades de mantenimiento de capacidades y otras relacionadas con la presencia en las islas, y se incrementan las de conocimiento de la situación. Además, sirven para la preservación del medio ambiente y la detección de posibles conatos de incendios. De forma complementaria, se produce en estos meses el despliegue en el archipiélago de personal y material de la Unidad Militar de Emergencias (UME), con la que se realizan colaboraciones.

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VIGILANCIA BALEAR

Ante la posibilidad de que se produjeran situaciones de emergencia, debidas a incendios y otros desastres naturales, el comandante general decidió establecer un módulo de emergencias. Este engloba los apoyos solicitados por la UME en la campaña de lucha contra incendios forestales y las capacidades que las unidades de la Comandancia pueden aportar a las actividades de Protección Civil, en caso de ser solicitadas. Así, se facilita una actuación en los primeros momentos.